וייטנאם ארוכה כמו שני קווי רכבת תל אביב נהריה זה על גבי זה, ולכן ההתניידות בה היא חצי מהטיול. תעשו את זה נכון, ותגלגלו בין ערים בלי לבזבז ימים יקרים. תעשו את זה לא נכון, ותבלו את החופשה בתוך אוטובוסים. בדקנו כל אמצעי תחבורה בעצמנו, מטיסות פנים ועד אופנוע, וכאן מסבירים מתי כדאי כל אחד, כמה הוא עולה, ואיך נמנעים מהעצבים, הזמן והכסף המבוזבזים.
העיקרון: לשלב, לא לבחור אחד
הטעות הקלאסית של מטיילים בפעם הראשונה היא לנסות לעשות הכל באוטובוס או הכל ברכבת. הסוד האמיתי הוא שילוב חכם: טיסות פנים לקפיצות הענק, רכבות ואוטובוסי לילה למקטעים הבינוניים והיפים, וגראב לתנועה בתוך הערים. כל אמצעי תחבורה מצטיין במשהו אחר, וכשמשלבים, חוסכים גם זמן וגם כסף.
לפני שצוללים, כדאי להבין את מבנה המסלול שלכם. אם עוד לא בניתם אחד, המסלול שבועיים שלנו מראה בדיוק איפה כל אמצעי תחבורה נכנס. ולמי שזה הטיול הראשון, המדריך לפעם הראשונה נותן את התמונה הגדולה.
טבלת השוואה: כל אמצעי התחבורה במבט אחד
| אמצעי | מתי כדאי | מהירות | מחיר משוער |
|---|---|---|---|
| טיסה פנימית | קפיצות ארוכות (האנוי הו צ׳י מין) | מהירה מאוד | 150 עד 350 שקל |
| רכבת לילה | מקטעים בינוניים, נוף חוף | בינונית | 100 עד 250 שקל |
| אוטובוס לילה (סליפר) | יעדים בלי מסילה | איטית | 60 עד 150 שקל |
| גראב (אופנוע/רכב) | בתוך הערים | מהירה | 10 עד 50 שקל לנסיעה |
| אופנוע בהשכרה | מקטעים נופיים, מנוסים | גמישה | כ-30 שקל ליום |
טיסות פנים: המלך של המרחקים הגדולים
כשמדובר במרחק של מאות קילומטרים, טיסה פנימית מנצחת בלי תחרות. חברות כמו VietJet ו-Bamboo מחברות את כל הערים הגדולות במחירים נמוכים מאוד, בעיקר בהזמנה מראש. טיסה מהאנוי להו צ׳י מין שמחליפה יומיים ברכבת תעלה לעיתים פחות ממאתיים שקל.
כמה דברים שכדאי לדעת: חברות הלואו קוסט מחמירות עם משקל מזוודות, אז קנו מטען מראש כדי לא לשלם ביוקר בשדה. הזמינו טיסות בוקר כדי לא לאבד יום, ובדקו תמיד את שם שדה התעופה, לערים גדולות יש לעיתים יותר מאחד. הפירוט המלא של הקווים המשתלמים נמצא במדריך טיסות הפנים והרכבות.
רכבות ואוטובוסי לילה: לחסוך לילה של מלון
לקטעים בינוניים, רכבת הלילה היא אחת החוויות הוייטנאמיות הקלאסיות. מצעים, מיטה אמיתית, ונוף שמתחלף בחלון. הקטע בין דה נאנג להואה לאורך מעבר האי ואן נחשב לאחד היפים בעולם, וגם ביום שווה לעשות אותו ברכבת.
אוטובוסי הלילה (sleeper bus) זולים יותר ומגיעים ליעדים שאין בהם מסילה, כמו סאפה או מואי נה. החיסרון: הנהיגה אגרסיבית והדרכים מתפתלות, אז קחו כדור נגד בחילה. בשני המקרים, רכבת ואוטובוס, שמרו על חפצים יקרים צמודים אליכם בלילה.
- רכבת לילה: יציבה, נוחה, מומלצת לזוגות ולמי שרגיש לבחילה.
- אוטובוס סליפר: זול, מגיע לכל מקום, פחות נוח אבל יעיל.
- טיפ: הזמינו מיטה תחתונה ברכבת, פחות טלטולים וקל יותר לצאת.
בתוך העיר: גראב מנצח את כולם
כאן הכלל הכי חשוב לישראלי: אל תיכנסו למונית רגילה בלי מונה, ואל תתווכחו על מחיר. במקום, השתמשו בגראב (Grab), אפליקציה כמו אובר שמזמינה לכם אופנוע או רכב במחיר שמוסכם מראש על המסך. אין מקום להונאה, אין הפתעות, ורואים בדיוק כמה משלמים לפני שעולים.
נסיעת אופנוע (GrabBike) זולה במיוחד, כ-10 עד 20 שקל לנסיעה עירונית, ומהירה כי האופנוע מתפתל בין הפקקים. נותנים לכם קסדה. למשפחות וכבודה עדיף GrabCar הרגיל. כדי שזה יעבוד צריך אינטרנט יציב, אז סדרו סים או איסים לפני הנחיתה. כל הטריקים של השימוש בגראב נמצאים במדריך הייעודי.
אופנוע בהשכרה: חופש שדורש זהירות
רכיבה על אופנוע בוייטנאם היא חלום של מטיילים רבים, ובצדק. אבל היא גם מסוכנת, והתנועה לא סלחנית. אם אתם מנוסים, השכרה עולה כ-30 שקל ליום ופותחת לכם דרכים שאף אמצעי אחר לא מגיע אליו. אם אתם פחות בטוחים, אל תתביישו לקחת איזי ריידר, נהג מקומי שמסיע אתכם על האחורי.
המקטע המומלץ ביותר לרכיבה הוא מעבר האי ואן בין דה נאנג להואה, נוף שגנב את ההצגה אפילו מטופ גיר. כל מה שצריך לדעת על רכיבה בטוחה שם נמצא במדריך האי ואן על אופנוע. חשוב: רישיון נהיגה ישראלי לא תמיד מכוסה בביטוח לאופנועים מעל נפח מסוים, בדקו את הפוליסה.
מהשדה לעיר: הצעד הראשון אחרי הנחיתה
הרגע הראשון אחרי טיסה ארוכה הוא בדיוק כשהכי קל ליפול על מונית יקרה. תכננו אותו מראש. בכל שדות התעופה הגדולים, האנוי, דה נאנג והו צ׳י מין, יש כמה דרכים נוחות וזולות להגיע לעיר.
- גראב מהשדה: הזול והפשוט ביותר אם כבר יש לכם אינטרנט. מזמינים מהאפליקציה, רואים מחיר קבוע מראש, ומחכים בנקודת האיסוף המסומנת. נסיעה לעיר עולה לרוב 30 עד 70 שקל.
- העברה מטעם המלון: הרבה מלונות מציעים איסוף מסודר במחיר הוגן, ושווה לבקש מראש. אחרי טיסה זו רגיעה אמיתית לראות שלט עם השם שלכם.
- מונית רשמית עם מונה: אם אין אינטרנט עדיין, חפשו את דלפק המוניות הרשמי בתוך הטרמינל, ולא נהגים שתופסים אתכם באולם. דרשו מונה דולק.
בגלל זה אנחנו ממליצים לסדר סים או איסים עוד לפני הנחיתה, או להפעיל אותו ברגע שנוחתים. אינטרנט מהדקה הראשונה הופך את כל ההתניידות לקלה, וחוסך את ההתמודדות הכי לחוצה של הטיול.
כמה כסף להקצות לתחבורה
תחבורה היא אחת ההוצאות שקל לפספס בתכנון, כי היא מורכבת מהמון סכומים קטנים ועוד כמה גדולים. הנה אומדן גס לשבועיים של מסלול צפון דרום, לאדם, כדי שתכננו תקציב ריאלי.
| רכיב תחבורה | עלות משוערת לשבועיים | הערה |
|---|---|---|
| שתי טיסות פנים | 250 עד 500 שקל | בהזמנה מראש |
| רכבת או אוטובוס לילה (מקטע) | 100 עד 250 שקל | חוסך לילה של מלון |
| גראב יומיומי בערים | 200 עד 400 שקל | תלוי בכמות הנסיעות |
| נסיעות לאטרקציות | 150 עד 300 שקל | טיולי יום ועצירות |
הפירוק המלא של כל הוצאות הטיול, כולל תחבורה, נמצא במדריך התקציב, ושווה לעבור עליו כדי לא להיות מופתעים.
טעויות תחבורה נפוצות
- לעשות מרחקים ארוכים ביבשה. האנוי להו צ׳י מין באוטובוס זה יומיים אבודים. תטוסו.
- להיכנס למונית בלי מונה. מקור עיקרי להונאות. השתמשו בגראב או דרשו מונה דולק.
- להזמין טיסות ברגע האחרון. המחירים קופצים. הזמינו את טיסות הפנים מוקדם.
- לזלזל בתנועה כשרוכבים. אם אתם לא רוכבים מנוסים, אל תתחילו ללמוד כאן.
התניידות לפי עיר: מה שכדאי לדעת בכל מקום
לכל עיר אופי תחבורתי משלה, ושווה לדעת למה לצפות לפני שמגיעים. הנה התמצית לערים המרכזיות שתעברו בהן.
- האנוי: הרובע העתיק קומפקטי, ורוב האטרקציות בהליכה. לשאר העיר, גראב אופנוע מהיר וזול. הזהרו בחציית הכבישים, התנועה צפופה במיוחד.
- הו צ’י מין: גדולה ומשתרעת, אז גראב הוא הבסיס לכל נסיעה. רובע 1 עצמו נוח להליכה, אבל ליעדים רחוקים כמו מנהרות קו צ’י תזמינו סיור או רכב.
- הוי אן: העיר העתיקה סגורה לרכב בשעות מסוימות, וזה חלק מהקסם. שכרו אופניים או הסתובבו ברגל, ולחוף קחו אופנוע או גראב.
- דה נאנג: מודרנית ופרוסה לאורך החוף, גראב עובד מצוין. נוחה גם כבסיס ליציאות לבא נא הילס ולמעבר האי ואן.
בכל הערים, הכלל אחד: גראב פותר כמעט הכל, ובלבד שיש אינטרנט. לכן שוב, סדרו סים או איסים מראש, וההתניידות תהפוך לחלק הכי פשוט בטיול. לפרטים על כל קו וכל אפליקציה, המדריך הייעודי לגראב מכסה הכל.
אז איך מתניידים נכון?
השילוב הוא הכל. טיסות פנים בולעות את המרחקים הגדולים, רכבות ואוטובוסי לילה מחברים את הביניים ומצילים לילה של מלון, וגראב מטפל בכל מה שבתוך העיר בלי ויכוחים ובלי הונאות. אופנוע נשמור למנוסים ולמקטעים היפים בלבד. תכננו את התחבורה יחד עם המסלול, לא בנפרד, ותגלו שוייטנאם נגללת בקלות מצפון לדרום, בלי לאבד עצבים, זמן או כסף.
